燕山石化MPP1000-GD 聚丙烯PP应用在医疗卫生和食品包装
汽车用PP改性料要求高刚性、耐冲击性和成型性。然而，近年来，人们需要更多的功能，例如易涂装性、导电性、耐刮擦性和低线性热膨胀系数。
保险杠仪表板和侧饰条等汽车零件通常在安装前涂漆。但是，由于PP树脂的附着力较差，所以相应的部位在涂上以氯化PP为主要成分的底漆后进行涂装。为了简化涂装工艺，需要开发一种无需底漆即可涂装的PP基材料。为了适应这种需要，已经尝试将结合极性基团的聚烯烃添加到材料中。图23显示了OH含量对油漆附着力的影响。13)我们研究了几种PP的添加物，每种都有不同的OH含量。油漆附着力可以通过材料中的OH含量来组织。无底漆可以通过引入大约1wt%或更多的OH来实现。然而，目前难以获得同时具有高分子量和高OH含量的PP。因此，为了实现无底漆，需要大量添加低分子量且含有少量羟基的PP，但这样的添加会导致PP的基本性能特征（如刚性和冲击强度）降低。显着恶化。因此，这种PP基材料尚未投入实际使用。
为了实现汽车的轻量化，目前正在研究将树脂应用于挡泥板和车门等外板。到目前为止，聚苯醚/聚酰胺合金和聚碳酸酯/ABS合金外板已经投入实际使用。外板使用树脂时，必须使用与周围金属部件相同的涂料，以保持相同的色调。金属件采用静电喷漆法进行涂装，利用了金属件的导电性。因为树脂部件不具有任何导电性，具有导电性的底漆通常在涂漆之前涂漆。随后，将这些树脂部件安装在车辆上，然后使用静电喷涂方法与金属部件一起喷涂。为了减少油漆过程中的程序数量，已尝试在PP化合物中添加导电性。有一种方法是在树脂材料中添加导电碳黑以实现该目的。导电碳黑的粒径较小，与PP的相容性较差。因此，在PP中加入大量导电碳后，其流动性、抗冲击性和伸长率都会下降。因此，必须尽量减少要添加的导电碳黑的量。为了满足这一要求，开发了以下方法：将高密度聚乙烯(HDPE)作为分散相混合，然后将导电碳置于该相中以形成网状分散状态。虽然在添加了3vol%的碳黑而未添加HDPE的体系电阻为107Ω/cm或更大，但添加了HDPE的另一体系可以将电阻降低到103Ω/cm。这意味着可以通过添加 HDPE来减少为导电PP材料所需的导电碳黑量。